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数智融合·隧贯山河

国家优质工程奖、李春奖、天府杯金奖、李冰奖、四川省科学技术进步一等奖……川隧人用这些荣誉印证着他们隧道建造的雄厚实力；“活力、创新、品质、数字、绿色、效益……”川隧人用这些关键词讲述着他们穿越群山的动人故事。

过去，川隧人建设了西南第一长隧道米仓山隧道、世界第一埋深隧道大峡谷隧道、世界最长的公路螺旋隧道金家庄螺旋隧道、最具代表性的软岩大变形隧道白马隧道、全国最长的瓦斯突出隧道攀大高速宝鼎2号隧道等世界级的重难点隧道......克服了一项项地质难题，形成了复杂地质长大隧道快速施工技术优势，实现了在正常情况下ⅲ级围岩月均进尺200米，ⅳ级围岩月均进尺160米，ⅴ级围岩月均进尺80米的傲人成绩。

其中，隧道建设中的“变形金刚”起到了至关重要的作用。川隧人在机械化、智能化方面先行先试、大胆探索，使用了全电脑版三臂凿岩台车、多功能智能拱架安装台车、智能湿喷机械手、智能拱锚喷一体化台车、自行式中央水沟盖板预制安装台车、智能化二衬浇筑台车、远程集中指挥车等隧道智能建造中的“黑科技”，还积极推行“油转电”，在行业内率先使用电动挖机、电动装载机、电动运渣车、电动混凝土罐车、电动水车等纯电动节能设备，形成了全套隧道绿色智造工装体系和可复制推广的电动工程机械运用模式，实现了隧道iv、v级围岩单循环施工由16h缩至12h，减人50%，人工成本大幅降低，电动设备较传统柴油设备能耗降低了60%～80%，单洞每年可减少碳排放1100吨。

那么如何使这些“变形金刚”在隧道建造中紧密协作，发挥最大的作用呢？这就不得不提隧道管理中的“指挥官”——由四川路桥自主研发“川隧智慧公路建设平台”和“智慧隧道 ai建造”，它们就像智慧的大脑对隧道施工管理流程进行了数字化流程再造，帮助隧道管理者准确把控各工序的衔接与施工进度，实现隧道“点穴式”精准施工，促进隧道施工效率提升20%。值得一提的是“川隧数字化无人智能钢筋加工中心”，形成的自动钢拱架生产线、小导管自动化生产线、钢筋网片自动化生产线，实现了钢材料生产的自动化、无人化、标准化，大大降低了人工费用、提高了生产效率以及钢材成品加工质量，减少了材料浪费和能源消耗，为安全保质推进隧道生产建设提供了强有力的保障。

不仅如此，各公司大力采用光面爆破技术，其中四川路桥承建的宜金高速卡哈洛隧道、元宝山隧道形成了具有可操作性、可借鉴性的光面爆破作业指南，既提高了围岩自稳性，保证了施工安全，提升了隧道掘进速度，又有效控制了超欠挖，实现了良好的经济效益。

在隧道污水处理方面，仁沐新高速五指山特长隧道运用多级模块化阶段式循环净化隧道内污水处理技术，打造隧道污水处理自动化控制系统，实现污水处理自动过滤、智能加药、智慧监测，日均污水处理量可达20000m³。同时，五指山隧道还创新研发富水隧道初期支护湿喷砼施工方法，有效解决了富水围岩地质条件下的湿喷砼施工难题。在竖井建造方面，四川路桥的通风竖井建造技术，打破了竖井深度不宜超过300米的限制，月成井速度由不足30米提高到100米；“蜀畅号”竖井tbm顺利始发更为全国首例。

未来，川隧人将始终秉承初心，在追光而行的征途中，持续集智聚力攻关，以做强地下工程建设专业板块为主线，不断擦亮四川路桥“川隧”品牌，为推动交通智慧、绿色、可持续发展贡献“川隧”力量！